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06 2015-09
武漢最長地鐵6號(hào)線常工段貫通 2016年底試運(yùn)營
3日凌晨，隨著盾構(gòu)機(jī)一寸寸鉆出，武漢地鐵6號(hào)線工業(yè)學(xué)院至常青花園站左線盾構(gòu)區(qū)間順利貫通，至此該區(qū)間2條下穿2號(hào)線的隧道全部貫通。 3日上午，記者在地鐵6號(hào)線常青花園站盾構(gòu)施工現(xiàn)場看到，直徑6.4米的盾構(gòu)機(jī)已破土而出。據(jù)承建方中鐵七局集團(tuán)該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人徐天生介紹，3日貫通的區(qū)間全長792米，6月初開始盾構(gòu)掘進(jìn)。由于隧道下穿正在運(yùn)營的地鐵2號(hào)線，兩條隧道相間距離僅6米，施工難度很大。 施工前，中鐵七局在2號(hào)線隧道下預(yù)留了暗挖通道，并降低盾構(gòu)速度，71米的下穿段用了10天才完成，以保證2號(hào)線運(yùn)營安全。據(jù)介紹，該 -
06 2015-09
江城首條有軌電車開始鋪軌 明年通車貫穿大漢陽
位于武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)鳳凰大道上的300米長現(xiàn)代有軌電車試驗(yàn)段鋪軌成功，標(biāo)志武漢首條有軌電車線全面進(jìn)入鋪軌階段，全長16.8公里的線路將貫穿整個(gè)大漢陽地區(qū)，明年11月底完工通車。 23個(gè)車站串聯(lián)大漢陽 記者在位于武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)鳳凰大道上的300米長試驗(yàn)段看到，已經(jīng)鋪好的軌道板上，兩條軌道并行排列，總寬度達(dá)8米，向前延伸開去。一臺(tái)焊軌機(jī)車停在一條軌道上，鋼軌之間的接頭已通過焊軌機(jī)焊接，現(xiàn)場兩名工人反復(fù)打磨著鋼軌接頭處。 武漢市政建設(shè)集團(tuán)大漢陽現(xiàn) -
28 2015-08
雄楚大道高架主線月底通車 進(jìn)出光谷全程僅需10分鐘
武漢晚報(bào)記者從武漢市市政建設(shè)集團(tuán)獲悉，由其承建的雄楚大道高架楚平路至關(guān)山大道段，于昨天下午正式完工，并于今天驗(yàn)收交付。這也意味著，全程無紅綠燈，目前進(jìn)出光谷最便捷的通道，正式進(jìn)入通車倒計(jì)時(shí)。 進(jìn)出光谷可走高架 由于光谷多地正在施工，現(xiàn)階段市民進(jìn)出光谷常常遭遇“腸梗塞”，不過這一局面有望在本月底得到緩解。本月底，雄楚大道高架尤李立交至關(guān)山大道即將通車，市民通過這條進(jìn)出光谷最便捷的通道抵達(dá)光谷核心區(qū)，全程僅用時(shí)10分鐘。 目前市民借道三環(huán)內(nèi)道路前往光谷，只能選擇繞行東湖、八一路延長線、珞喻路、雄楚 -
28 2015-08
武漢將建設(shè)雙向雙層漢正街隧道 全長約4.4公里
市長萬勇參加市城建重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)工作例會(huì)，重點(diǎn)研究漢正街中央服務(wù)區(qū)交通市政和地下空間規(guī)劃、特高壓及超高壓電網(wǎng)建設(shè)項(xiàng)目工作。 按照初步規(guī)劃，漢正街中央服務(wù)區(qū)將實(shí)施漢正街隧道等工程。漢正街隧道擬建成雙向雙層、單向3車道，等級(jí)為城市主干路，西起硚口路，東至民生路，全長約4.4公里，可分流沿河大道60%交通流量。漢正街隧道建成及周邊道路提升后，將實(shí)現(xiàn)漢正街地區(qū)5分鐘上快速路、15分鐘抵主要交通樞紐、30分鐘進(jìn)入高速公路系統(tǒng)，解決漢正街地區(qū)交通進(jìn)出困難，提升漢口沿江大道、沿河大道暢通能力。 -
20 2015-08
長豐高架跨鐵路橋昨日“完美轉(zhuǎn)身”預(yù)計(jì)9月貫通
昨日凌晨4點(diǎn)，長豐大道改造工程跨鐵路橋段轉(zhuǎn)體施工成功對(duì)接，實(shí)現(xiàn)“完美轉(zhuǎn)身”。 該段橋面高達(dá)33米，相當(dāng)于10層樓房的高度，刷新了國內(nèi)連續(xù)梁轉(zhuǎn)體橋轉(zhuǎn)體高度的記錄。 跨鐵路橋段施工的完美對(duì)接，為長豐大道改造工程實(shí)現(xiàn)通車打下堅(jiān)定基礎(chǔ)。目前，該工程為實(shí)現(xiàn)8月底主線貫通目標(biāo)已進(jìn)入到全線沖刺階段。 中國一冶承建的長豐大道工程位于漢口西部，西起硚孝高速三環(huán)線竹葉海立交，東至二環(huán)線常碼頭立交，由西向東貫穿武漢古田組團(tuán)。整個(gè)長豐大道預(yù)計(jì)于9月貫通。 (來源：楚天金報(bào) 記者 黃鵬程) -
20 2015-08
地鐵6號(hào)線一期隧道貫通過半 系在建最長軌道交通線路
11日，記者從武漢地鐵集團(tuán)獲悉，6號(hào)線老關(guān)村車輛段的地下工程建設(shè)已經(jīng)完工，綜合樓主體工程破土動(dòng)工。截至目前地鐵隧道貫通量過半。 地鐵6號(hào)線2013年8月6日開工，是武漢市第二條下穿漢江的地鐵，也是在建的最長軌道交通線路。一期工程由沌口開發(fā)區(qū)的體育中心南站至東西湖區(qū)金銀湖一帶的環(huán)湖西路站，橫穿漢江，全長35.95公里，共設(shè)站27座，其中換乘車站達(dá)11座。 目前6號(hào)線已有車城東路、國博中心等8個(gè)站點(diǎn)主體結(jié)構(gòu)完工，全線區(qū)間隧道累計(jì)貫通18.55km，貫通量過半。預(yù)計(jì)2016年底將開通運(yùn)行。（來源：楚天金報(bào) 記者：張 -
06 2015-08
武漢將建“漢江大道” 全長15公里縱貫漢口漢陽中心區(qū)
省委常委、市委書記阮成發(fā)主持召開專題會(huì)議，研究常青路—硚口路及江城大道快速化改造方案、二環(huán)線交通改善方案、中心城區(qū)智能停車管理方案等問題。這三項(xiàng)工程是我市今年實(shí)施“路網(wǎng)年”、“停車場年”，重要策劃實(shí)施的建設(shè)項(xiàng)目。建成后，將有效提升中心城區(qū)快速路網(wǎng)的通行能力，提高城區(qū)停車智能化水平，激活三鎮(zhèn)交通。市長萬勇與會(huì)參加研究。 常青路—硚口路及江城大道改造后將形成一條新快速路，擬命名為漢江大道，將成為我市繼長江大道、武漢大道后又一條南北大通道。漢江大道北起三環(huán)線常青立交、南至三環(huán)線江城大道立交，全長約15公里。規(guī)劃主線有條件區(qū)域 -
06 2015-08
武漢最大立交橋31日通車 漢陽區(qū)最便捷交通樞紐成型
武漢晚報(bào)記者從武漢車都建設(shè)投資有限公司獲悉，三環(huán)線汪家嘴立交將于31日下午與東風(fēng)大道高架一期、楊泗港快速通道四新段主線工程同步通車，形成連接沌口、漢陽地區(qū)的快速立體交通樞紐。 施工方武漢市市政建設(shè)集團(tuán)工作人員告訴記者，汪家嘴立交是目前武漢市最大、最高的立交橋。作為三環(huán)線的組成部分之一，汪家嘴立交還承擔(dān)著匯集二環(huán)線和四環(huán)線兩個(gè)方向車流的重要功能。整個(gè)立交為全幅通立交，共有8條匝道，可以滿足來自三環(huán)線、東風(fēng)大道、龍陽大道、楊泗港快速通道各方向車輛的轉(zhuǎn)向需求。 記者昨天在現(xiàn)場看到，整個(gè)汪家嘴立交已完成刷黑工作，標(biāo)線和指示牌的安裝也已完